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黃山輸送帶-中南輸送(推薦商家)-白色pu亮光輸送帶

輸送帶維護(hù)措施 （1）頭鼓和尾鼓不平行，存在跑偏但不松動(dòng)的現(xiàn)象。 如果整個(gè)量角器的中心線偏離，則必須重新校準(zhǔn)該中心線；否則，請(qǐng)重新校準(zhǔn)。如果僅發(fā)生很小的偏差，則可以擰緊軸承座。但是這種方法只能調(diào)整的偏移量。對(duì)于較大的偏移量，可以將后鼓安裝在行駛中的汽車上（參見下圖），并且可以調(diào)整汽車以校正漂移。 （2）傳送帶本身彎曲不均勻或傳送帶安裝不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致傳送帶上的力不均勻。

耐熱輸送帶主要用于輸送物料溫度或環(huán)境溫度較高的地方，例如在水泥廠和鑄造廠輸送燒結(jié)礦熟料。隨著耐熱輸送機(jī)企業(yè)生產(chǎn)效率的提高，耐熱輸送帶的工作溫度也在不斷提高。例如，水泥廠的熟料排放后將不再停放，溫度將達(dá)到150-200。鑄造廠中燒結(jié)礦的溫度也大大提高，超過120。此類使用要求是無法滿足普通T2型聚酯棉或SBR棉帆布耐熱輸送帶的配方，需要使用T3型耐熱輸送帶。

(l)散料間的內(nèi)摩擦系數(shù);(2)物料與光面膠帶間的摩擦系數(shù);(3)膠帶表面的狀況;(4)膠帶的橫斷面布置形狀;(5)散料在途經(jīng)托輥時(shí)的振動(dòng);(6)在受料點(diǎn)處,散料在抵達(dá)膠帶的瞬間,其在膠帶運(yùn)行方向上的分速與膠帶速度間的關(guān)系;(7)在受料點(diǎn)處,散料在抵達(dá)膠帶的瞬間,對(duì)于膠帶的垂直沖力以及膠帶和托輥對(duì)于散料的反彈力;(8)膠帶的速度和速度變化時(shí)散料的慣性力;(9)散料的物質(zhì)組成、塊度組成與含外水量;(10)雨、雪、水、濕度與氣溫等環(huán)境與氣候條件。其中,(9)與(10)項(xiàng)具有某種不確定性,它直接影響(1)與(2)項(xiàng)常規(guī)參數(shù)的變化;(6)與(7)項(xiàng)和受料點(diǎn)的布置以及輸送方向有關(guān);在一般設(shè)計(jì)中,為求穩(wěn)妥可靠,對(duì)于光面膠帶爬坡輸送取為180,下坡輸送(按傾角為負(fù)計(jì))取為一15°。實(shí)踐已經(jīng)證明,物料只要在受料點(diǎn)不滑動(dòng)和加減速時(shí)不滑動(dòng),如無坡度變化或其他條件變化(如有淋水);乙般沿全線不會(huì)滑動(dòng),故(5)項(xiàng)的影響是不大的。在煤礦井下,爬坡輸送稍大于180也不成問題,下坡輸送,因有淋水,一150也難保證,有的礦按一14°,甚至按一13°設(shè)計(jì).